Ako vyberať bicykel


Zopár rád pri výbere správneho bicykla

Skôr ako si vyberiete bicykel, musíte sa rozhodnúť ako, kde a na aký účel budete bicykel používať a k čomu vám má slúžiť.

Rozdelenie bicyklov podľa spôsobu využitia:

 

Horské bicykle „XC“- určené prevažne do náročného terénu. Tieto bicykle si vybera cyklisti, ktorý budú jazdiť prevažne v horskom teréne mimo ciest. Na týchto bicykloch sa dá jazdiť samozrejme aj po cestách, ale svojou konštrukciou a typom plášťov určené prevažne do náročnejšieho terénu.

Výber modelu sa odvíja od niekoľkých faktorov, ako je náročnosť terénu, účel použitia, technika jazdy, čas strávený na bicykli atď. Tieto faktory sú dôležité pre technické vybavenie bicykla najmä: brzdy, radenie, meniče, kazeta, počet prevodov, vidlica.

V našej ponuke sú podľa výbavy označené ako: FIT, BASIC, TOUR, SPORT, POWER, COMP, MAX.

 

V tejto kategórii ponúkame tri veľkosti kolies:

- 26“ vo výbave /FIT, BASIC, TOUR, POWER/ - sú určené pre jazdu v rozmanitom horskom teréne od ľahkého až po náročný.

- 27,5“ vo výbave / BASIC, TOUR, SPORT, POWER, COMP, MAX/ - univerzálna a v poslednej dobe čoraz obľúbenejšia kategória bicyklov s kolesami o priemere 27,5“ vypĺňa medzeru medzi dvadsaťšestkami a dvadsaťdeviatkami.

- 29“ vo výbave / BASIC, TOUR, POWER, COMP, MAX/ - sú obľúbené najmä pre lepšiu priechodnosť ťažkým terénom, vďaka väčšiemu priemeru kolesa, a tým aj jeho väčšej kontaktnej plochy s terénom. Táto veľkosť je dobrou voľbou aj pre osoby s vyššou postavou.

 

Krosové bicykle „XR“veľkosti 28“ /HOBBY, FIT, BASIC, TOUR, SPORT, POWER, MAX/ - sú vhodné do terénu aj na cesty. Konštrukcia rámu je prispôsobená pohodlnejšiemu – rovnejšiemu posedu jazdca , ako pri horských bicykloch. V poslednej dobe veľmi populárne a priamo predurčené pre cykloturistiku.

Po dovybavení (blatníky, osvetlenie, nosič, atď.) získate touringový bicykel.

 

Touringové bicykle: - sú určené hlavne na spevnené komunikácie. Je skoro vylúčené využívať tieto typy bicyklov v akomkoľvek teréne. Touringové bicykle je vhodné využívať vďaka svojmu vybaveniu, aj ako dopravný prostriedok na cestách.

 

Cestné bicykle - sú určené predovšetkým na športovú jazdu po cestách a uzavretých okruhoch. V žiadnom prípade sa nedoporučuje tieto bicykle využívať v akomkoľvek teréne.

 

Mestské bicykle - VIA, STRADA, COMFY, CITY 28“, 26“, 24“, 20“ , AVENUE - uspôsobené na jazdu v meste a po cestných komunikáciach a preto majú kompletnú výbavu pre cestnú premávku. Môžu mať aj doplnkovú výbavu, ako nosič, stojan, zvonček atď.

- skladacie HYPERION, PHOENIX, PEGAS – vďaka malým rozmerom po zložení sú výhodné najmä pri preprave či už autom, alebo iným dopravným prostriedkom. Majú taktiež kompletnú výbavu pre cestnú premávku.

 

Cruiserové bicykle - hlavne imidžová záležitosť a hodia sa na pláže, alebo krátke jazdy mestom. Majú taktiež kompletnú výbavu pre cestnú premávku.

 

Ak ste si vybrali príslušný typ bicykla je potrebné vybrať správny typ rámu. Rámy všeobecne rozdeľujeme na : - pánske
- dámsk
e -det Muži preferujú tzv. pánsky variant rámu, ale aj ženy nie vždy volia dámsky variant rámu. Hlavne športovo založené ženy často volia pánsky variant rámu vzhľadom k jeho pevnejšej konštrukcii. Čoraz obľúbenejšie sú rámy konštrukcie UNI.

Horské a krosové bicykle Ako veľkosť rámu sa udáva dĺžka sedlovej rúrky rámu v palcoch.

Veľkostná tabuľka

výška postavy v centimetroch

veľkosť rámu v palcoch

150 - 170

15“ - 16“

160 - 180

17“ - 18“

170 - 190

19“ - 20“

185 a viac

21“

 

Ak sa nachádzate v rozmedzí 2 veľkostí rámov, tak si môžete vybrať podľa štýlu jazdenia. Menší rám bude obratnejší v teréne. Väčšia varianta je vhodná pre rekreačných jazdcov, posed na bicykli bude pocitovo komfortnejší.

 

 

Mestské bicykle

Ako veľkosť rámu sa udáva dĺžka sedlovej rúrky rámu v palcoch.

Veľkostná tabuľka

výška postavy v centimetroch

veľkosť rámu v palcoch

145 - 175

15“ - 16“

170 - 190

18“ - 19“

Skladacie bicykle sú vhodné pre výšku postavy 150 – 190 cm.

 

 

Bicykle pre deti:

Veľkostná tabuľka

priemer kolies v palcoch

vek dieťaťa

výška postavy

12“

2 - 4

90 - 110

16“

4 - 6

95 - 120

20“

6 - 9

105 - 130

24“

9 - 14

125 - 150

 

Správny posed                                                                                                                                                                                                                 Správny posed je základom pre pohodlné a efektívne využitie bicykla. Jeho správne nastavenie vám umožní vyvarovať sa mnohých nepríjemností, od posmešných pohľadov, až po zničený chrbát a neefektívne šliapanie do pedálov. Nič na tom nezmení ani drahý bicykel v najvyššej výbave. Sedlo má byť vodorovne. Ak ho budete mať nahor, zadok bude kĺzať dozadu a budete mať snahu neustále sa rukami priťahovať dopredu. V opačnom prípade so sedlom dole, sa zase budete neustále rukami odtláčať. V oboch prípadoch vás môžu začať bolieť ruky a brušné svaly. Správna výška sedla zabezpečuje, aby všetky svaly na nohách pracovali čo najefektívnejšie. Sadnite si na bicykel a jednu z kľúk dajte rovnobežne so sedlovou trubkou (je v nej zasunuté sedlo). Položte nohu na pedál pätou. Noha pod kolenom sa vám musí pri pohybe dozadu mierne prepínať (cca 5-6cm). Nesmie byť celkom natiahnutá ani viac skrčená. Pre správne nastavenie výšky sedla predpokladáme, že máte bicykel správnej veľkosti. Pri horskom bicykli dnes neexistuje zásadné pravidlo, aký vysoký má bicykel byť. Záleží od stavby rámu bicykla. Už dávno sa bicykle nevyrábajú len s klasickým trojuholníkom hlavných rámových rúrok. V zásade môžeme   doporučiť aj z estetického hľadiska, že sedlovka by mala byť vysunutá z rámu aspoň 10 cm, ale skôr viac. Súčasne preferujeme bicykel čo najmenší s ohľadom na tuhosť rámu.


Pedále                                                                                                                                                                                                                                  Pretože väčšina už používa nášľapné pedále, tak je potrebné začať u zarážok (kufrov), ktoré sa prichytávajú na topánky. Namontujeme ich a dobre pritiahneme. Pokiaľ skrutky pritiahneme zľahka a zarážka sa vám na topánke bude hýbať, môže sa vám stať, že nohu z pedálu už „nevycvaknete“. Nohu musíte mať na pedáli absolútne rovno, rovnobežne s kľukou. Kĺb palca na chodidle má byť nad osou pedálu. Ani pred ňou, ani za ňou.

Riadidlá                                                                                                                                                                                                                              Riadidlá nastavujeme individuálne a môžeme sa riadiť svojimi pocitmi. Aj napriek tomu je veľmi dôležitá správna poloha brzdových pák. Zistíme ju tak, že si na bicykel sadneme, ruky položíme na riadidlá a natiahneme prsty rovnobežne s rukou. Brzdové páky by sa nám mali ľahko opierať o spodnú časť prstov. Pri takto nastavených brzdových pákach nebudeme musieť ruky pri brzdení na riadidlách zbytočne pretáčať. Správna vzdialenosť a výška riadidiel voči sedlu je trochu kompromisom a môžete sa riadiť podľa toho, ako sa vám na bicykli sedí. Keď si nastavíte správny posed podľa nášho návodu, určite budete spokojný. Budete si možno musieť zo začiatku na nový posed zvyknúť, pretože ste doteraz sedeli na bicykli zle, ale rýchlo zistíte, ktorý posed je lepší. Návod vyplýva zo skúsenosti celej generácie cyklistov, ktoré rozhodne platia aj dnes pre horské bicykle. Je jedno, na akom bicykli sedíte, vždy musíte šliapať správne a vaše telo musí byť v optimálnej polohe. Správny posed nie sú iba nohy v pedáloch, ale celé telo, ktoré si musí na bicykli doslova užívať.

Veríme, že v našej ponuke nájdete ten správny bicykel, ktorý splní vaše nároky.

LIBERTY TRADE Team